美国学飞回忆录 第89章 5.46 侧风进近

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第89章 5.46 侧风进近

又忍不住看了一眼天空，这架势感觉云底高越来越低了。

从西边吹过来的风，正拨动着杂草坪。草尖被吹向一边，这也意味着今天的风也不是善茬。但是不管如何，都不能取消这次飞行。

上次，是因为执勤期的问题，不能继续下去。这一次，可不想再因为天气什么的，就取消了。那样带来的后果就是，下一次排班就会无限期地延长，最重要的是，很有可能会遇到不正常的拆官。

做完一切准备，就进去找eric了。

他表示知道了，等下就来。我点点头，又回到了飞机附近。为了等他表示尊重，暂时还没有进去。不过想来，他为了飞机的安全，还是会检查一遍再上去。

果不其然，他来机坪的第一件事情，就是对整个飞机的燃油检测。只见他踩上飞机侧面的踏板，用测量杆确认了是满油，才放下心来。

之后的大体步骤都是一样的，没有什么区别。

刚开始滑行，eric就开始发话了：“侧风修正。”

我听到这话，先是一滞，这怎么感觉突然变了一个人呢。虽然理论上来说，这也是应该做到的。但是平常训练的时候，就像我教员luc对此基本上没有要求。

最多，是在局方考试的时候，才会注意到这种细节。

想归想，但还是照做了。当时学习滑行侧风修正的时候，着实费了一番功夫。这不是这么简单的，有些还是挺容易混淆的：有前三点和后三点式的飞机，又有左右侧风的情况。

“29号跑道外等。”

继续滑行，管制员给我下达了跑道外面等待的指令。

至于为什么还进不了跑道，一般就是五边或者四边有飞机在进近，有可能跑道冲突。所以，无论是法规的要求，还是人心上的稳定，这都是一个很好的做法。

之前，在雅典的时候，我们班的eric进行了第一阶段的飞拆。当时，塔台给出指令：立即起飞，不得延误。

中文翻译过来还有一定的时间，这本就不是常规的通话，在听到这一句之后，若是反应过来，已经没有这么多的时间了。

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