美国学飞回忆录 第80章 5.37 苦等

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第80章 5.37 苦等

脑中已经规划好了大致的方向。

只差一步，只需要最后一班，就能进入总阶段的二分之一了，胜利又向前了些许。

口拆结束等了有两周，终于有了动静，赫然看到了排班系统上的飞拆。

为此我可是等了太久了。自从中旬的口拆考试，就每天在等待什么时候会给我排拆。每当工作日的时候，是最紧张的，不知道什么时候才会给我突然来一下。

到了周末反而好一些，有大批量的教员都是需要休息日的，因此排拆的可能性就更加小了。

真可谓是玩也玩不好，每次想要看程序的时候，都还是会被其他事务吸引了。

为了保持十四天的熟练度，这是航校规定的，可以安排一节飞行复习课。

上一班飞行是六号，因此十四天后就有了一班飞行课。有些出乎我意料的是，本以为这次飞行会出一些岔子，毕竟这么久没有摸飞机了，总还是会有一些生疏的。但是结果，飞下来之后没有太多的问题，都是在参数范围内的。

在复习课飞完之后，就又一次开始等待了排拆的消息。一星期之后的排班消息传来，这是值得的。

月底的这次飞行若是通过，自然会给我很大的鼓舞。而且，这次的拆官竟然就是eric，之前的口拆没有排到它，还有些失望。

飞拆排到他，也不错，而且比口拆有更大的性价比。飞拆，还是需要更多的心理素质支撑的。若是排到一些超出大纲标准的教员，简直是不管想象。

仪表飞行，需要准备的东西其实不多。

不需要记目视飞行的时候所谓的机动，只需要做两个事情。

第一，检查单。

第二，飞行程序。

除此之外，并没有太多需要关心的地方了。塞斯纳152和172的检查单大同小异，只是细微地增加了几个项目。还有就是，相应的速度都要大了五节到十节左右，熟悉了之后还是很好飞的。

最重要的，就是稳定。

曾因为航校的飞机不够用了，实在是因为当时仪表学生太多了。不只是我们班，有其他公司委培的学员，还有韩国学生。

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