美国学飞回忆录 第73章 5.30 天幕下的火势

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第73章 5.30 天幕下的火势

“让我看看，这样，我们做一个ils进近吧。”

luc翻了翻手中的航图道。

这一听是这一个程序，我心中不由得一紧。这个程序几乎从未飞过，熟练度自然是极低的。

有的只是在一次尝试中感觉了一下，当时还是在luc的循循指导下飞行的。

但还是硬着头皮，打开了雷德蒙德的程序。里面非常复杂，最外圈是一个弧形的轮廓，用的依然是甚高频导航台。

但是这之后，还需要进行不同频率的截获，待到激活之后才能转弯并且下降。

一切发生得都很快，没有太多的反应时间。

从理论上来说，我们一般不会飞这个程序。因为，这个程序设计的初衷是给大型运输机使用的。我们小飞机的速度偏慢，因此塔台也不会让我们在这个程序上浪费太多的时间。

要知道，这个程序可不是每个机场都有的。每一套地面设备都需要耗费百万级别的数字，所有的精度和保障都是首屈一指的。

还好，这一次不是做完整的程序。教员指点我告诉我只需要按照他的指令来即可。这可是一件很好的事情，几乎在前期不需要看着航图。只需要看着gps上面的点即可。

”ok，so i will give you vector，turn to heading 140.”

“ok，heading 140.”我回应着。

脑中其实对整体的概念不是很清楚，仅仅是遵照luc他的指引来，转向了好几次才达到了转弯点。

只是被动地听着luc对管制员进行着通话，得知我们挡住了一个空客320的路线，应该给他们让路。

luc脸上露出了难得的慎重，接管控制权，说道：“i have control.”

“you have control.”

这是一个比较标准的交接操作程序，需要两人确认后才能交换。

随即就看到飞机做了一个标准的向右盘旋，这样的目的自然是为了节省相应的空间。有时候想这个办法确实是奇妙，基本不会影响原来飞机的航迹。

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