美国学飞回忆录 第47章 5.4 VOR程序

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第47章 5.4 vor程序

进行了一段时间的练习后，我们已经可以对rnav程序有了一定的认识。

下课之后，教员会建议我们去学员的模拟机上进行一定程度上的练习。这个模拟机与上课的并不相同，这就是在电脑上的模拟软件。整体的效果自然是要差了很多。

看了一下大概的样子，是用电子模拟屏的仪表盘，油门杆和控制杆，脚蹬是有独立的按钮和设备，给我们以最大程度上的还原。一共有四个模拟机的位置，有很多人逐渐通过了私照的考试，进行了下一个阶段的训练。

听到这个消息，我微微握紧了拳头，这说明所有人都在努力往第一梯度的我们发起冲击。大家的进度差距在逐渐缩小。

之前，对航校的进度管理有所耳闻。不会放任一个人的进度太快，因为这样势必会造成很多事情上的不统一。例如，回国机票的购买，寝室人员分配和地面课，理论考试的进度不一致问题。

不是很清楚航校方面对这个事情是怎么控制的，但是不可否认的是，感觉我现在的进度明显被拉慢了许多，所有的排班间隔都被拉长了一倍有余。甚至别人都有隐隐超越我之势，想到这里心中不禁沉了沉。有很多时刻，我是有些懵的，总觉得为什么sungwook不给我排飞。

在某几个时段内，我会非常渴望有飞行训练的任务，哪怕是被教员说飞得不好，那这样进度还是在保持正增长的态势。会有淡淡地不安涌来，觉得自己的进度宝座会被攻破。

因此这种现象之下，每次去放置模拟机的地方，仅有的几个模拟机位置在最开始的时候显得有些紧凑。大批量的人拥挤在电脑旁边，都在互相讨教着rnav程序的进近方式，这也是现阶段最主流的训练程序。

模拟机设备离地面课教室只有一个屏风的距离。在一个挑高的白色铁皮房屋内，被隔成了两个房间。

进门需要四位数的密码，为了安全，航校每隔一段时间，就会更换。为了防止记不住，我还在手机的备忘录里记下。

其中进门的第一个房间就是教员给我们授课的地方。这有专业的两个模拟机，是被局方授权使用和教员的机器。有着宽广的四个显示屏来模拟外界环境。

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