美国学飞回忆录 第34章 4.7 梦回塔台

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第34章 4.7 梦回塔台

“report 5 mile final”塔台告诉我距离机场五海里的时候报。

我复诵完成。gps上显示离尤金机场越来越近，可我总有错觉找不到机场。这其实也是比较正常的事情，在一个从没有去过的机场是会有这种状况。在颜色区分没有这么大的密集区域，看得我有些眼了。

正当犹豫是不是应该往右转才是目的地的时候，突然想起航前准备的时候有一个印象：机场的附近有一个湖泊。循着这个原则，很快就确定了机场的方向。

看过去的时候，一脸黑线。现在快接近三海里了，终于看清了机场的布局。由于机场外围是一片是绿色灌木丛，恰好挡住了视线。

塔台频率里只有一架民航客机，还在进行仪表进近程序，其中还夹杂了一些航路点和代码，让我整得有些晕，听不太懂其中的意思。想着自己也要马上进入下一个训练阶段，开始接触这些知识并且应用于实践，激起心中的涟漪。

能够看到左边的跑道正在维修，有明显的闪光告示牌来区分。对准了右边的跑道，只有自己一个人。没有过多的嘈杂环境，一切都是预先安排好的参数，扎实接地。

落地后，随即就收到了管制的一大串指令。“turn left at b2，taxi via b，a. then straight to c1，c2.”幸好之前有所准备，和我画的两条路线的其中一个相同。准确地复诵后，做好着陆后检查单，缓慢滑行向停机坪。

看得出来这个机场在扩建或者是在翻新，两旁堆积着建筑材料，也有穿着反光绿色背心的工人在搬运些什么。遵循着机场滑行道的指示牌，虽不熟练，但算是成功地滑到一大片空地上。往左边看过去，就是一个独立的小高楼，看样子是塔台。塔台拥有绝佳的视角，能观察到地面的任何地方和空中的情况。它也是不可或缺的机构，指挥着飞机有序的运行。

曾有幸去参观过上面的设备和指挥。那还是在falcon航校的时候，所有的学员都被brian组织到塔台观摩。提前一天brain就和管制员联系好，我们a班16个人分批上去。

第二日。

brian为首，一行人跟在后面。

航校和塔台距离并没有多少，只有几步路。换句话说，航校可以算是自己的候机楼。距离塔台最近的就是普通的候机楼了。来到这儿的都是一些公务机，每次都能看到一家子人下飞机，就有专车来接他们。

他在铁门前先和上面证实了身份，才能远程开门。塔台楼是比较机密的地方，不是什么人都能靠近和进入的。

有三重保障。第一，外围一圈铁栅栏加上铁丝网，就像高中学校的围墙为了防止学生向外逃窜。第二，大门的密码锁和认证装置。第三，没有电梯。当我们上去的时候，是一圈圈楼梯，足有七八个来回。两旁只有一些电箱之类的。

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