F1：车神养成日记 第35章 皮埃尔.加斯利狂奔的发际线危机

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“如果不认识呢？”

“不认识那关我屁事！爱去哪去哪呗~”

“那认识呢？”

“认识的话我也不敢乱说啊，万一一通瞎指挥给人家好事搅黄了怎么办？到时候反目成仇？”

周冠宇痛苦地捂住额头：“那你这不跟没说一样？算我拜托你了，就当是你处在这个位置上时会做出怎样的选择吧？”

束龙沉吟了许久，最后还是沉重地叹出了一口气。

“你那边到底什么情况？”

“是这样的，今年我在Prema的成绩不错，车队也希望我在升上F3之后可以继续留队代表Prema参赛。”

“那不挺好的吗？”

“我也觉得挺好的，和这些工程师也熟悉，跟车队之间的磨合也不错。但我妈妈她有别的顾虑，她希望我能去Motopark。”

束龙听了半天，总算是捋清了事情的来龙去脉。

其实周冠宇和他妈妈也谈不上到底谁对谁错，两边讲真都还挺有道理。

总的来说就是，明天周冠宇如果选择升入Prema的F3，那几乎板上钉钉的是得不到车队资源倾斜的。

同为法拉利青训的兰斯.斯特罗尔明年要继续留队冲击冠军，人家那个豪富的爹算是给车队直接买了下来，还往自己儿子的车组里塞了好几个出身梅奔F1的工程师。

在这样的情况下想要跑赢队友几乎是天方夜谭。

车手最忌讳的事情就是与自己的队友作对比，外界根本就不会在乎你是否是受到了不公正的资源对待，人家只会觉得都特么开一样的车你比人家慢那不是纯菜？

这也是周冠宇妈妈顾虑的地方，很多时候偏安一隅并不是什么好的选择，只有求变才能得活。

与此同时刚好Motopark车队愿意给周冠宇一份条件非常优厚的offer，基本上第一年就会给予周冠宇主力车手的资源倾斜，很难有人不会因此感到心动。

如果放在其他领域，周冠宇妈妈的这个决定说不准是神来一笔，但放在资本格局基本已经固化了的方程式赛车圈子里就说不好了。

很多人觉得资源这东西影响根本就没有那么大，那是失败者给自己找的借口。

可果真如此吗？F3作为统规车的比赛，如果所谓的资源影响真的不重要，那为什么会出现如Prema车队这样地位难以撼动的霸主？

除了与许多青训的高度绑定合作之外，技师们出类拔萃的调车水平，永远先人一步的部件资源，再加上可以像霍霍卡丁车那样霍霍方程式赛车的雄厚财力......

普通的车队能有一台赛车全是完好的新部件就算可以了，大车队甚至能确保每一场比赛三辆车几乎都是新的。

可以说哪怕同样都只是拿一块砖压在油门上，人家Prema车队的赛车就是能跑得比别家车队的快怎么办嘛？

如果是束龙自己的话，他宁可在Prema苟上一年也不想去没有竞争力的小车队蹉跎自己的信心，不说指望人家能匀自己一口汤喝吧，至少也不能让糟心的赛车拖后腿。

“我也不知道什么决定对你来说最好，我只跟你说下我的情况吧。

carlin车队在F3里多少也能算个上游车队，但就这样马尔科博士都不放心他们队里的工程师，准备给我安排几个磨合好的技师带进队里去。”

“不是你等会儿！合着你也是那种带队进组的关系户？红牛对你能这么好？！”

“是，但这不是重点，重点是明年红牛会对carlin会有一定程度的技术投入。所以不仅仅是我，明年我那两个还不认识的队友跟着也会有口肉吃。”

“你的意思是......斯特罗尔家的投资也会有这样的情况？”

“这我可不知道！我只是跟你说说我这边的情况而已，具体的你自己去衡量。而且你别看现在我有不少资源特权，等万一明年我跑不过另外两个队友那就呵呵了。”

最后周冠宇是怎么权衡的束龙也不知道，他也不敢随意去对别人的人生指手画脚。

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